- PROSPEKT DO POBRANIA

W ergonomicznie urządzonej kabinie praca nie jest męcząca. Optymalny wgląd w ogławiacz i wyorywacz jak i dobra ogólna widoczność możliwe są dzięki tej specjalnie skonstruowanej kabinie.

Sterowany komputerowo przegub zapewnia optymalne wyniki pracy. Największą zwrotność nawet podczas jazdy po drodze. Kąt zgięcia rzędu 60° ( 30° w lewą i 30° w prawą stronę) umożliwia najmniejszy promień skrętu/ obrotu.

Pojemność zasobnika, wynosząca ponad 40 m3, jest optymalnie rozłożona na trzy osie i rozładowywana zaledwie w ciągu 60 sekund.

Najnowocześniejszy napęd dzięki zastosowaniu wysokowydajnego, oszczędnego i godnego zaufania silnika Diesel V8 i hydrauliki Load-Sensing. Sprawdzony pas napędowy zapewnia zawsze możliwie najlepszą trakcję.

Ogławiacz, walec kontaktowy, walce wyorywacza, taśma sitowa i gwiazdy sitowe - dzięki możliwości indywidualnych ustawień oraz dzięki automatycznemu dostosowaniu liczby obrotów, zapewniają
optymalne czyszczenie.

Integralny ogławiacz lub ogławiacz z bocznym wyrzutnikiem liści umożliwiają równomierne rozrzucenie liści i zaopatrzenie gleby w substancje odżywcze.

Nowoczesny agregat PRh zapewnia czyste i efektywne wyorywanie, łatwą konserwację i niewielkie
zużycie.

Kabina euro to połączenie nowoczesnego wyglądu, funkcjonalnego rozmieszczenia przyrządów z ergonomicznym miejscem pracy. Duża, wypukła szyba przednia zapewnia wspaniałą widoczność bez zniekształceń. Dzięki silnie obniżonej dolnej krawędzi operator ma optymalny widok na dogławiacz, lemiesze i walce wyorywacza. Prosto mówiąc: operator cały czas kontroluje przebieg strumienia buraków w agregacie wyorywującym z zachowaniem wygodnej pozycji ciała. Na kolorowym monitorze LCD może stale obserwować obraz rejestrowany przez kamerę umieszczoną z tyłu maszyny lub przy gwieździe sitowej (opcjonalnie). Bardzo mocne reflektory zapewniają nocą optymalne oświetlenie.

Operator może wybrać optymalną dla siebie pozycję do pracy-umożliwi mu to amortyzowany powietrzem fotel oraz przestawna kolumna kierownicy. W połączeniu z seryjną klimatyzacją, ogrzewaniem i systemem wietrzenia kabina euro to miejsce pracy, zapewniające najwyższy komfort. Lusterka zewnętrzne są ogrzewane i można je składać i rozkładać pneumatycznie.

Przejrzysta konsola obsługi z funkcjonalnym kolorowym terminalem znajduje się z prawej strony fotela. Ważne opcje ustawień kombajnu euro-Tiger wybiera się łatwo dzięki dwóm pokrętłom i zmienia
przyciskiem +/-. Kolorowy ekran terminalu wyświetla stale aktualne dane odnośnie stanu maszyny. Niektóre z nich, jak np. zbyt wysokie ciśnienie w układzie hydraulicznym, sygnalizowane są zarówno w formie optycznej jak i akustycznej. Dzięki temu operator może natychmiast reagować na ewentualne usterki. Praca kombajnu euro-Tiger sterowana jest łatwym w obsłudze joystickiem. Operator ma całą maszynę "w jednej dłoni".

Kombajn euro-Tiger jest sterowany i kontrolowany przez pięć komputerów pokładowych. Komunikują
się one z terminalem przy fotelu operatora za pośrednictwem systemu CAN-BUS. Wszystkie dane,
dotyczące kombajnu, można w każdej chwili sprawdzić.

Trzecia oś maszyny dociążana jest hydraulicznie w zależności od stopnia wypełnienia zasobnika. Ciężar zawartości zasobnika jest równomiernie rozkładany na powierzchnię wszystkich 6 kół. Sygnał ultradźwiękowy bada zawartość zasobnika i dostosowuje obciążenie osi. Dzięki temu minimalizuje się nacisk na glebę, a trakcja pozostaje optymalna.

Gdy tylna część zasobnika jest pełna, ślimak zasobnika zmienia kierunek obrotów i wypełnia przednią część zasobnika.

Specjalistyczne czujniki sterują i kontrolują pracę maszyny i umożliwiają łatwą jej obsługę. Aby uniknąć ich uszkodzeń, zostały umieszczone w bezpiecznych miejscach maszyny.

Wodoszczelne wtyki kontaktowe na zaworach magnetycznych i czujniki zostały oznaczone dobrze widoczną numeracją.

Ułatwia to ich odnalezienie w dokumentach serwisowych i w menu komputera "diagnoza".Stanowi to duże ułatwienie i pomoc podczas przeglądów, napraw i przy poszukiwaniu usterek, co z kolei przyczynia się do oszczędności czasu i kosztów.

Jazda automotywna ułatwia pracę operatora i chroni środowisko. Automotywnie oznacza, że przy uruchamianiu pedału jazdy, napęd jazdy i obroty silnika sterowane są jednocześnie.

Maszyna porusza się z różnymi możliwymi prędkościami z zachowaniem automatycznie najniższych obrotów silnika. Ograniczenie hałasu i zmniejszenie zużycia paliwa to efekty zastosowania nowoczesnej technologii.